香港的士數量分佈
市區15250
新界2838
大嶼山       75
合共18163

每年市區的士平均牌價
  97989900
年均3150200020502350
 01020304
年均2550265028403235
 05060708
年均3510328034563532
 09101112
年均3575422848605855
 1314  
年均68666740  


的士投資的利處
1.資本增值較銀行收息為快 ;
2.購買的士作為謀生工具 ( 適合自僱人士 );
3.租金收益率較樓宇物業為高 , 既穩定兼進取 ;
4.可定期每月或每週收到租金回報 ( 較一般股票股息每年兩次為快 );
5.為高通脹週期時作對沖工具 ;
6.可透過銀行按揭作借貸 ;
7. 交易程序及費用簡單相廉 ,雙方同意簽訂簡單合約即可 ( 到運輸署將車輛登記文件(俗稱牌簿)轉名過戶到新車主 、 向稅務局申請商業登記 )( 無須支付律師費及交易佣金 );
8.牌簿轉名後 ,車輛擁有權為該投資人士 / 按揭機構,即使交給車行托管 , 車行也完全沒有任何擁有權;
9.免除收租風險 ( 如欠租 、 出租等問題 ) , 車行收取管理費 , 以保證特定的租金收入 ( 車租收入視乎市場經濟環境 ,跟其他物業租金及股息收入同樣可升跌 ) ;
10.變現能力較樓宇物業為大 ( 與任何車行達成協議 , 即可交易 ) ;
11.政府的交通政策及繁忙的交通道路 ,暫不再發出新的士牌照,因此市場供應有限 ;
12.回報潛力高 ,投資損失有限 ;
13.可充分利用擁有的士資產的優勢, 加按 / 翻按車會手續簡單方便 , 以套取現金應付個人財務策劃需要 。
 
 
的士投資的弊處
1.須承受短期升跌波幅 / 中性至高風險 ( 但租金收入沒有影響 ,而且的士是繁榮經濟社會的必需品,因此有一定市場承受能力 );
2.投資額大 ( 如要銀行貸款 , 則為按揭首期 );
3.管理問題 ( 視乎車行信譽 , 宜嚴格挑選 ) 。
 
 
的士牌價定價
現時的士買賣市場上有超過百間相關車行公司 (為的士車行車主協會香港的士小巴商總會會員) ,的士牌價價格主要根據租金收入、市場需求、其他市場因素(如利率變化、市場經濟狀況等)及各車行公司本身的營運狀況, 各自釐定出認為合適的市場買入/賣出價格, 牌價價格既可升也可跌
 
 
的士小巴貸款監管
現時金管局定時注視銀行的的士貸款業務狀況及資產質素。隨著經濟復甦,的士牌照市值大幅上升,現時已超越1997年時的水平。根據金管局發出的「的士貸款建議文件」,並諮詢業界及考慮的士貸款市場的情況後,金管局定出監察的士貸款的安排,內容亦涵蓋公共小型巴士貸款業務。在有關安排下,個別銀行須就的士及公共小型巴士貸款備有其內部政策。該等內部政策至少應定明可接受的按揭成數上限(通常不應超過八成半)、供款與收入比率、最長貸款期限、組合總額上限。有關的士貸款的定期調查,讓金管局能監察銀行遵守的情況。 。
 

註: 以上資料只作參考之用


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投資理財 就是扣除生活上的基本開支後,把慢慢累積回來的資金用作有效益回報的投資,如買股票、物業、基金等,賺取更多的金錢,而不是只放在銀行不管。但要切記,任何市場也有起跌,投資者必須量力而為,衡量個人財政狀況及可承擔風險,從而作出精明的買賣抉擇。

的士小巴買賣收費 由於當中交易一般沒有牽涉佣金收費,於是購買的士小巴之費用(或稱車行公司盈利及開支)就反映於買賣差價上,一般約萬餘至數萬元不等,視乎市場情況而定。例如:在市況不穩下,一般車行公司會擴大買賣價格之差距,以承受附加風險(如存貨風險),反之亦然。